進口廢紙仍將逐步縮減，2020年外廢零進口目標已明確

 

　　與此同時，我國對于外廢的質量要求也將不斷提高。在外廢含雜率0.5%政策疊加美廢100%開箱&掏箱，外廢退運風險大幅提升。年初起海關總署的統一部署組織開展打擊固體廢物的“藍天2018”聯合專項行動，嚴查各類貨運渠道藏匿、偽報、假借和倒賣他人許可證等方式走私固體廢物犯罪活動，同時嚴密封堵海上偷運固體廢物走私等行徑，堅決將各類固體廢物堵截在國門之外。目前該行動取得了積極成效，前瞻產業研究院的監測數據顯示，2018年以來發生了多起美廢退運事件，規模總計超過6000噸。

 

 

　　其中，9月6日，杭州海關隸屬湖州海關依法對一批超標廢紙實施退運，80個標箱共計900余噸超標廢紙從浙江湖州口岸裝船離境，退回出口國美國。這是近一個月來杭州海關退運的第14批廢紙，14批廢紙總重近3200噸。經相關部門檢測，這些廢紙夾帶物超標，不符合國家固體廢物環境保護控制標準。

 

　　在我國，造紙中使用廢紙中進口廢紙所占的比重較高，進口廢紙數量的變化對于國內造紙市場的影響較大。造紙業協會統計數據顯示，2017年我國紙漿消耗中，國產紙漿消耗占比為79.0%，而廢紙漿消耗占比達到了21.0%，處于較高水平。

 

 

　　從進口廢紙漿占我國廢紙漿消耗量的比重來看，2017年我國廢紙漿消耗量為6302萬噸，其中2063萬噸來自進口廢紙制漿，依存度為32.7%。

 

 

　　隨著嚴苛的外廢進口標準實施，進口廢紙量不斷萎縮，國內原材料將會進一步供應不足，國內廢紙缺口也會進一步擴大。國廢替代性需求上升，推動國廢價格應聲上漲。而固廢和木漿等原材料價格的上升，也進一步促動了紙價的上漲。

 

 

　　據中國再生資源回收利用協會廢紙分會統計，2017年1月以來我國廢紙價格整體上揚，尤其是在2017年10月份達到了歷史新高1858.91，雖有有所下滑，而2018年以來我國廢紙價格繼續保持上揚，5月28日，廢紙價格達到1840.63，處于較高水平。2018年9月18日我國廢紙價格指數為1721.42。受外廢進口數量和質量限制影響，廢紙市場供給不足將助推廢紙價格持續上揚。廢紙進口限制對于國內廢紙價格的影響仍將持續。